隐身战机不隐身 F-35行踪网络上可见

作者:时时彩1990注册平台武器-装备

参考消息网10月17日报道 外媒称,挪威皇家空军表示,设计用于缩短挪威的F-35A隐身战斗机降落时滑跑距离的减速伞经常发生故障,其发生频率比预期的要频繁得多,因此有必要对其进行重新设计。

问:战机降落时使用的减速伞是怎么回收和重新使用的,它有什么优缺点?

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据美国《大众机械》月刊网站10月15日报道,挪威空军正在用52架全新的F-35A隐身战斗机替换其56架陈旧的F-16“战隼”战斗机。据报道,挪威空军对新战机感到满意,但有一点例外:减速伞系统。

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以色列空军的F-35是除美国空军以外,第2个已达战备实力的机队。而F-35作为当今最先进的战机,最为人熟知的是其来无踪去无影的隐身效果。然而,最近一家飞机航班追踪网站上却查到以色列一架F-35战机的完整动向。 据国外航空杂志报道,在一家着名的飞机航班追踪网站上,可以查到7月23日当天以色列一架F-35战机的全天飞行动态。当天这架F-35从内瓦梯空军基地出发,从加萨北部出海,巡弋1小时后朝北飞行,转到海法附近。 为何如此重要的军事机密,而且还是全球最先进的隐身战机,可在这个人人皆可访问的民用网站查到其路径?首先,得普及点小知识:飞机上都有一个机载导航系统的转发器,转发器透过全球导航系统计算位置、高度和飞行路径的数据,然后以固定频率向外播送,成为航空管制的数据,以防全世界密密麻麻的航线上飞机相撞,出现危险事故。 按常理,这些数据是专门发给地面的管制站。不过,现在的商用接收机都能接受并处理这些数据,因此这家航班追踪网站就靠着数百个馈线接收和网络共享广播,就能收集到全球的大部分地区的即时航空动态。 军用飞机也有配备机载导航系统的转发器,不过飞行员掌握着是否公开其数据的权力。一般来说,这类民用航空网站只接受得到客机的飞行数据,军用飞机极少将其数据情报直接公开,所以这次出现军用飞机,而且还是最新锐的F-35的飞行航线就实属罕见了。

报道称,减速伞系统旨在缩短挪威F-35A在降落时的滑跑距离,可在短时间内停下来。挪威飞行员必须要应对跑道结冰问题,结冰的跑道可能导致战斗机打滑失控。因此,战机降落时所需的滑跑距离越短越好。

时时彩1990注册平台,当战机降落以施放阻生伞后,地勤人员迅速冲向跑道,将其拖到跑道一侧,以免影响下一架战机降落。

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整理好打包以后放回室内,进行必要的清洁,晾晒完成后,在机器的帮助下打包,再重新放回飞机尾锥内,以便重新使用。

资料图片:挪威空军F-35A战机释放减速伞。

这个过程非常的繁杂。四代机以前,被各国普遍采用。优点是可快速完成降落,缺点是给地勤人员造成了不小的负担。

美军从五代机开始,使用刹车系统来完成降落,减轻了地勤工作压力,但也增加了大量使用成本。从公开资料看,过惯了紧日子的我军,五代机为了节约起见,仍在使用减速伞。魂舞大漠听到的声音,刹车系统落后云云,实事上并非如此。

中航西安制动科技联合西北工大,研制出的碳陶刹车系统,早已装备于我军多款机型,被称先进,对国际也多有出口。这真是小小刹车学问大,集多种科技于一身的战斗机,处处都有黑科技。高科技是好,研制费用不小,使用成本自然也不小,因此我们在网络常能看到我军还多用减速伞来完成降落的图片。

后勤不能被指麻烦,我军军费不高,不能啥都与人比较,更好的方式,我们也要有,不怎么用,也要突破技术限制,拿来备份可以,也可出口创惠。这样,一切皆可水到渠成。过去,我们不唯有资金困难,研制经费短缺,开展预先技术研究,力不从心,那么现在,技不如人的地方,都可得到加强和提高,时代不一样了嘛。

阻力伞/又称为“减速伞”

drag.Parchute.drag.Chute是减小和缩短飞行器着陆时滑跑速度和距离的飞行器刹车系统的辅助机载装备。

阻力伞是经济高效的飞行器的辅助刹车系统、是大多数战斗机的标配辅助系统。

阻力伞不但可以减小飞行器着陆滑跑距离、还可以减轻飞机起落架轮胎以及刹车盘/片摩损、节约飞机使用维护保养成本。

(美軍“B-52”战略轰炸机着陆过程中释放阻力伞)(阻力伞/减速伞设置在飞机尾部.上图为阻力伞结构图)(美軍“F-16”战斗机减速伞舱)(F-16着陆释放减速伞)(美軍第5代战斗机F-35A着陆放伞)(美F-117隐身战斗机着陆放伞)(阻力伞由导引伞、主伞、牵引绳、伞包组成。飞机着陆放导引伞拉出主伞瞬间)(飞机速度降下后、抛弃阻力伞由地勤人員回收、叠装后再次装机……)(地勤人员重新按装飞机减速伞)(苏-27战斗机减速伞舱)(地勤人员按装调整减速伞)

减速伞/阻力伞是飞行器着陆辅助刹车系统、不可或缺。

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