一号A型坦克

作者:时时彩1990注册平台武器-装备

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  • 名称:一号A型坦克
  • 诞生时间:1934年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对
  • 名称:一号C型坦克
  • 诞生时间:1939年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:四对
  • 名称:一号F型坦克
  • 研发厂商:Krauss-Maffei 、MAN和Daimler-Benz
  • 诞生时间:1939年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

性能数据

  • 车长:4.02米
  • 宽度:2.06米
  • 高度:1.72米
  • 战斗全重:时时彩1990注册平台,5,400千克
  • 最大速度:37公里/小时
  • 最大行程:145公里

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  一号坦克初期生产型。参与了西班牙内战、比起西班牙共和国军装备的T-26明显居于劣势,为了对付相较而言性能更为优秀的T-26,因此一部分换装了意大利制20毫米机炮,从1934到1936年停产为止生产了818辆。

性能数据

  • 车长:4.195米
  • 宽度:1.92米
  • 高度:1.945米
  • 战斗全重:8,000千克
  • 最大速度:79公里/小时
  • 最大行程:300公里

  1938年秋天,德国陆军兵器局与Krauss-Maffei (以下简称KM)、MAN和Daimler-Benz(以下简称DB三个厂签约,着手开发新型的一号与二号坦克。新型的一号坦克重量设定为6吨,代号VK601,要求轻量与高速,做为空降与侦察坦克。原型车在1939年秋天与冬天完成组装与测试,正面装甲为30mm,侧装甲14.5mm,与当时的四号坦克相当,可以抵挡20mm炮的攻击。从1942年7月至12月共有40辆C型出厂并在东西部战线作战。

性能数据

  • 乘员与载员:3人
  • 宽度:2.64米
  • 高度:2.055米
  • 战斗全重:8,000千克
  • 最大速度:25公里/小时
  • 最大行程:150公里

一号F型坦克德国时时彩1990注册平台 6

  VK1801的量产型称为一号F型,它采用交错负重轮和极宽的履带,出入口设在车体两侧。虽然只有2挺机枪,但炮塔曲面防盾和车体前部装甲厚达80毫米,当时盟国方面还没有能击穿如此厚度的反坦克炮。1942年4月至12月共生产出30辆F型并于1943年夏季投入实战。苏联对一号F型产生了浓厚兴趣,其后苏联轻型坦克中最重要的T-60系列也开始向重装甲化发展,并以大战后期的“T-80突破坦克”达到极致。

结构特点

本车为轻型双人座坦克,底盘训练车,只有上部结构,无炮塔。车身装甲极为薄弱,且有许多明显的开口、缝隙以及缝合处,以致这些坦克实际上并不太耐打,以当时的眼光来看连坦克的标准也配不上,而引擎的马力也相当小。齿轮箱为标准的商用撞击式(crash type),共有五个前进档和一个倒车档。车身乘载系统外部有大型的横杠,自外部链接每个路轮的轮轴直到惰轮为止。履带的驱动轮位于前方,以致坦克底板下方有跟传动轴从引擎经由驾驶的脚旁连接到驱动轮。两名成员共用同一间战斗舱,驾驶从车旁的舱门进入,而车长则由炮塔上方进入。在舱盖完全闭合的情况下,车内成员的视野极为不佳,实际上车长大多冒出炮塔以求更佳的视野。炮塔是借由手来转动,由车长负责操控炮塔上的两挺机枪,共携有1525发弹药。

结构特点

C型与A、B型在外形上完全不同,它的短粗车体上装有平衡式交错重叠负重轮,没有托带轮。搭载改进的早期二号坦克炮塔,装有MG34和EW141机枪各1挺,EW141虽然口径和MG34一样是7.92毫米,但它是专门设计的高初速反坦克机枪。

结构特点研制历程使用情况

主要用户

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结构特点

翼子板在原型车是平直的配置,但在生产型则略呈桥型;原型车的驱动轮为13齿,生产车则为16齿;生产车使用不同的履带,每片的长度从16公分缩短到13公分,每侧的履带增加到65片;侧方出入口的尺寸较原型车稍小。

研制历程

1939年夏天德军入侵波兰,虽然迅速瓦解波兰军队的有效抵抗,但是实际上德军坦克的轻装甲禁不起反坦克炮的射击。在此同时,兵器局正计划开发另一款新的一号和二号坦克,主要诉求即为重装甲。新的一号坦克款式设定重量18吨,代号VK1801,要求配备重装甲以配合步兵攻击﹔主武装与一号坦克同为两艇机枪,维持两名乘员。VK1801的装甲厚度在正面皆达80毫米,侧面与后面也有50毫米,正面可以抵挡当时德军最强的50mm穿甲弹<(AP)直击,而侧面则能防御37mm穿甲弹,最终重量达21吨。

1939年底第六兵监部要求兵器局开始生产第0系列的VK1801的30辆,兵器局在隔年二月发出合约。1940年2月第六兵监部并要求预备开始生产第一系列的100辆VK1801,以便在1941年底可以开始交货,但是这个命令在1942年7月1日下令终止。第一辆原型车在1940年6月17日完成,并在1941年9底前完成全部30个炮塔的生产组装,自1942年4月开始组装第0系列的VK1801,在12月完成全部30辆的生产。1942年7月正式称为一号坦克F型(VK1801)。

使用情况

原先设计为攻略法国马奇诺防线时,作为正面的吸引炮火角色而制作,总计生产了30辆。但是最后生产速度来不及战场所需而战争已经结束,因此被转用至东线战场。一号坦克F型由于数量少且服役的部队不多,亦不像其他1943-44年的德军坦克,一号F型从未使用防磁涂料。现在俄罗斯的库宾卡装甲博物馆和塞尔维亚的贝尔格莱德军事博物馆内可以看到一号坦克F型的展品。

主要用户

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